نور تريندز أخبار وتحليل فني وأدوات تعليمية وتوصيات
تعافى الطلب الصيني على النفط إلى أكثر من 90٪ من المستويات التي شوهدت قبل تفشي جائحة الفيروس التاجي في وقت مبكر من هذا العام ، وهو انتعاش قوي بشكل كبير يمكن عكسه في مكان آخر في الربع الثالث مع خروج المزيد من البلدان من عمليات الإغلاق.
في حين أن الصين – ثاني أكبر مستهلك للنفط في العالم – هي الطرف البعيد في الوقت الحالي ، إلا أن تخفيف قيود السفر وحزم التحفيز التي تهدف إلى إنعاش الاقتصادات يمكن أن يسرع الطلب العالمي على النفط في النصف الثاني من عام 2020 ، حسبما قال مسؤولون تنفيذيون في الصناعة.
قال جيم بوركهارد ، نائب الرئيس ورئيس أسواق النفط في شركة IHS Markit: “إن استئناف الطلب الصيني السريع على النفط ، و 90٪ من مستويات ما قبل COVID بحلول نهاية أبريل والانتقال إلى أعلى ، هو علامة جيدة للاقتصاد العالمي”.
وأثرت عمليات الإغلاق المنتشرة لاحتواء انتشار الفيروس بشكل كبير على أسواق النفط ، مما أدى إلى محو 70 ٪ تقريبًا من الأسعار العالمية بحلول منتصف أبريل ، مما أدى إلى تراكم ضخم في مخزونات النفط والوقود في جميع أنحاء العالم.
ويتوقع وود ماكنزي أن ينمو استهلاك الصين للنفط في النصف الثاني بنسبة 2.3٪ إلى 13.6 مليون برميل يوميًا مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي ، مدفوعًا بزيادة النقل والاستخدام الصناعي.
وقالت الشركة الاستشارية إنه بحلول الربع الثالث ، تجاوز الطلب الصيني على البنزين نفس الفترة من العام الماضي بنسبة 3٪ إلى 3.5 مليون برميل يوميا ، في حين أن استهلاك الديزل يمكن أن ينمو بنسبة 1.2٪ إلى 3.4 مليون برميل يوميا خلال نفس الفترة.
في المقابل ، قالت وكالة الطاقة الدولية في تقريرها لشهر مايو إن الطلب الصيني سينخفض بنسبة 5٪ على أساس سنوي إلى 13.2 مليون برميل يوميا في النصف الثاني.
ومع ذلك ، هناك إجماع قوي على أنه من المتوقع أن يتسارع كل من استخدام البنزين والديزل مع زيادة حركة المواطنين والشركات.
وقادت الصين مسار انتعاش الطلب حتى الآن، وستشهد دول أخرى مثل كوريا الجنوبية وأستراليا وفيتنام حيث يتم فحص حالات (الفيروسات) على نطاق واسع تحسنًا في الطلب على النفط ،
وقالت Kostantsa Rangelova ، محللة JBC Energy ، إن إجمالي الطلب على المنتجات المكررة في آسيا يمكن أن يرتفع إلى 34.3 مليون برميل في اليوم في النصف الثاني ، ارتفاعًا من 31.6 مليون برميل في اليوم في الأشهر الستة الأولى ، لكنه لا يزال أقل بنحو 1.5 مليون برميل يوميًا عن نفس الفترة من العام الماضي ، ويرجع ذلك أساسًا إلى من الانخفاض في الطلب على وقود الطائرات.
وفي الهند ، ثالث أكبر مستهلك للنفط في العالم ، عززت مصافي التكرير الحكومية الإنتاج في مايو حيث انتعشت مبيعات الوقود قبل رفع الإغلاق في يونيو.
وفي اليابان ، رابع أكبر مستخدم للنفط ، من المتوقع أن ينكمش الطلب على البنزين بنسبة 10٪ في أكتوبر إلى ديسمبر ، ولكنه يرتد بقوة من انكماش بنسبة 27٪ في أبريل إلى يونيو.
في الولايات المتحدة – أكبر منتج للنفط والمستهلك – من المتوقع أن يرتفع الطلب على وقود الطرق إلى 10.6 مليون برميل في اليوم في النصف الثاني ، وفقًا لشركة Rystad Energy ، بزيادة 22٪ عن النصف الأول.
ومع ذلك ، قال محلل Rystad Per Magnus Nysveen ، إن استهلاك البنزين سيظل منخفضًا بنسبة 5٪ مقارنة بعام 2019 بسبب ارتفاع معدلات البطالة وانخفاض الدخل وزيادة عدد العاملين من المنزل.
ومع ذلك ، فإن بعض شركات التكرير الأمريكية مترددة في زيادة الإنتاج بشكل كبير ، وتبقى حذرة بشأن الطلب على البنزين حيث يتطلعون إلى مخزونات نواتج التقطير التي لا تزال تنمو.
يقدر محلل التكرير في أبحاث كوين جيسون جابلمان أن الأمر سيستغرق عامين حتى تنتعش هوامش التكرير مع تعافي الاقتصاد الأمريكي من آثار الوباء وأوامر البقاء في المنزل اللاحقة.
كما يشعر المسؤولون التنفيذيون في قطاع النفط بالقلق من الانكماشات الجديدة في الطلب على النفط حيث تخفض الدول توقعات النمو الاقتصادي ويغير السكان عادات السفر.
